5月13日，“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞中心舉行的記者會上，國務院發(fā)展研究中心對外經濟研究部部長趙晉平接受本報記者專訪時表示，物流體系建設對“五通”起到重要推動作用，河南無疑是“一帶一路”上的物流通道樞紐之一。
　　趙晉平舉例說，重慶、鄭州、義烏等全國27個城市發(fā)出的中歐班列，全程萬余公里，中國產品運往歐洲僅需15天，形成了銜接中國與亞歐各國的國際鐵路物流大通道。2016年，開行中歐班列1702列、同比增長109%，其中返程班列572列、同比增長116%，呈現出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，這充分說明“一帶一路”沿線國家和地區(qū)有巨大的物流市場需求。
　　趙晉平分析說，從近二十年的數據來看，“一帶一路”相關國家的跨境貿易投資活動在推動經濟增長中的作用日趨凸顯，全球經濟增量中有四成以上來自絲路地區(qū)。這意味著，誰構建了便利化的物流和貿易體系，誰就掌握了高效配置經濟資源的話語權。
　　河南古稱“中原”，位于中國中心地帶，地處絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的交匯區(qū)域。趙晉平認為，河南最大的優(yōu)勢就是物流優(yōu)勢，要通過構建陸空銜接、陸海相通的多式聯運體系，集散“一帶一路”上的人流、物流、資金流和信息流，提升經貿合作水平，實現“聚中原、通天下”。
　　趙晉平分析說，河南找準“樞紐”這一契合點，加快建設貫通南北、連接東西的現代立體交通體系和現代物流體系，打造服務于“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐，由內陸腹地走向開放前沿，大力發(fā)展樞紐經濟。沿著這個思路，河南要繼續(xù)打好物流體系建設這張王牌，加快中國（河南）自由貿易試驗區(qū)建設，通過物流和貿易的聯動發(fā)展，深度融入國家“一帶一路”建設。
　　一通則五通、五通則相連。趙晉平說，“一帶一路”倡議的核心目標是促進各國的經濟發(fā)展、區(qū)域穩(wěn)定和繁榮。接下來，河南可以通過物流體系建設來提升經貿合作水平、擴大產能與投資合作、拓展金融合作空間、深化人文社會及其它領域交流合作，進而實現政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通，民心相通。